Suzuki GSX 1300 R Hayabusa (L2) - 2012	Similaridade	BMW R 1250 RT - 2019
A GSX 1300 R Hayabusa foi originalmente lançada em 1999 como uma hiperesportiva capaz de alcançar velociadade final acima dos 300 km/h. Esta segunda geração foi produzida entre 2008 e 2012, com motor que passou de 1299 cm³ para 1340 ³, garfo de suspensão com revestimento de diamantado, freio dianteiro com duplo disco Tokico, sistema ABS, a partir de 2012, taxa de compressão maior, de 12.5:1, potência de 197 hp e torque de 15.8 kgmf.		R 1250 RT foi lançada em 2019 como sucessora da R 1200 RT, dentro da família de sport tourings com motor boxer bi-clíndrico. Conta com alta tecnologia na suspensão com ajuste elétrico, controle eletrônico de tração, piloto automático, duplo comando de válvulas com abertura variável, punhos aquecidos entre outros equipamentos opcionais

Sport Touring	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros boxer
líquida	Arrefecimento	líquida
1340 cm³ (81 mm x 65 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1254 cm³ (102.5 mm x 76 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC Variável, 8 válvulas
MPFI Denso-Keihin SDTV - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch BMS-O - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.5:1	Taxa de compressão	12.5:1
197 hp a 9500 rpm	Potência	134 hp a 7750 rpm
147.01 cv/litro	Potência específica	106.86 cv/litro
15.8 kgf.m a 7200 rpm	Torque	14.6 kgf.m a 6250 rpm
1.12 kg/hp	Relação peso/potência	1.89 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 16 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Dupla seção tubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 124 mm	Suspensão dianteira	Saxon-Motodd regulável, 130 mm
Monoamortecedor regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monobraço cardã regulável, 136 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 260 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 276 mm 2 pistões +ABS
120/70-17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/50-17 73W	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
2190 mm	Comprimento	2215 mm
1165 mm	Altura	1415 mm
735 mm	Largura	990 mm
1480 mm	Entre-eixos	1485 mm
805 mm	Altura do assento	805 mm
120 mm	Vão livre	N/D
3.9 L	Reservatório de óleo	4 L
21 L	Tanque	25 L
220 kg	Peso seco	253 kg
DESEMPENHO
14.5 km/l	Consumo médio	20.8 km/l
305 km	Autonomia	520 km
N/D	Emissão de CO²	110 g/km
2.7 s	Aceleração 0-100 km/h	3.4 s
320 km/h	Velocidade máxima	225 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 13.999	Preço original sugerido	U$ 18.645
R$ 103.485	Quanto custaria hoje	R$ 116.739
182.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	194
55.7 Muito alta	Complexidade mecânica	52.7 Muito alta
361.2 Alto	Aproveitamento mecânico	256.1 Alto
285 Médio	Porte	447 Grande
605 XP	Nível de popularidade	276 XP
172º	Posição no Ranking	437º
11.8 Mediano	Custo-Benefício	9 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Falso neutro entre a quinta e sexta marchas/ Desengate involuntário ao acelerar em primeira marcha / Parafusos internos da embreagem se soltando e provocando ruídos na tampa da embreagem / Falhas no motor de partida ocasionado por umidade / Defeitos no sistema de estator-retificador devido a fuga de corrente / Falhas no ventilador e sistema de arrefecimento ocasionando superaquecimento / Quebra do rolamento da roda traseira	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 07/Oct/2026		Dados atualizados em: 28/Aug/2026