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Similaridade |
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Projetada pelo designer francês Sacha Lakic, a DB3 Mantra foi uma incursão da Bimota na categoria das sport naked. Era equipada com o motor proveniente da Ducati 900 SS, montado num quadro perimetral desenvolvido exclusivamente para o modelo. Tem conjunto de suspensão Paioli, rodas Marchesini e freios Brembo. Teve apenas 454 unidades fabricadas entre 1995 e 1998 a um preço exorbitante de £13.000 na Inglaterra, equivalente a 20,2 mil dólares. Sua velocidade máxima era de 207 km/h. | A Tesi 2D foi projetada e desenvolvida em cooperação entre a VDM e Bimota como evolução do conceito Tesi iniciado em 1990, destacando o sofisticado sistema de suspensão dianteira com braço duplo horizontal. Foram produzidas apenas 25 unidades entre 2004 e 2006. | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros em L | Configuração | 2 cilindros em L |
| ar / óleo | Arrefecimento | ar / óleo |
| 904 cm³ (92 mm x 68 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 992 cm³ (94 mm x 71.5 mm) |
| Simples desmodrômico, 4 válvulas | Comando de válvulas | Duplo desmodrômico, 8 válvulas |
| 2 carburadores Mikuni Ø 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Bimota Euro 1 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.2:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 84 hp a 7000 rpm | Potência | 87 hp a 8000 rpm |
| 92.92 cv/litro | Potência específica | 87.7 cv/litro |
| 9.2 kgf.m a 5500 rpm | Torque | 8.6 kgf.m a 5000 rpm |
| 2.05 kg/hp | Relação peso/potência | 1.9 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 16 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Monodisco a seco | Embreagem | Multidisco a seco |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Perimetral em alumínio | Quadro | Treliça usinada em aço |
| Telescópica regulável | Suspensão dianteira | Cubo articulado direcional regulável, 119 mm |
| Monoamortecedor regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 119 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 230 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 210 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | N/D |
| N/D | Altura | N/D |
| N/D | Largura | N/D |
| 1370 mm | Entre-eixos | 1375 mm |
| N/D | Altura do assento | 830 mm |
| N/D | Vão livre | 114 mm |
| 3 L | Reservatório de óleo | 3.2 L |
| 14 L | Tanque | 13 L |
| 172 kg | Peso seco | 165 kg |
| DESEMPENHO | ||
 13.7 km/l |
Consumo médio |
18.6 km/l |
|
192 km |
Autonomia |
242 km |
 120 g/km |
Emissão de CO² |
130 g/km |
|
4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.4 s |
|
210 km/h |
Velocidade máxima |
230 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 20.280 | Preço original sugerido | U$ 59.800 |
| R$ 205.628 | Quanto custaria hoje | R$ 519.368 |
272 Muito Difícil
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Fator de aquisição |
754.8
|
 41.7 Alta
|
Complexidade mecânica | 45.7 Alta
|
 185.9 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 183.5 Alto
|
 0 N/D
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Porte | 0 N/D
|
 42 XP
|
Nível de popularidade | 165 XP
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872º 
|
Posição no Ranking | 622º
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 3.8 Ruim |
Custo-Benefício | 1.8 Ruim |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
Honda 
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
25.489 XP
Kawasaki 
BMW 
Japão 
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40.309 XP
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