Benda Rock 250 (BD250-16A) - 2024	Similaridade	Kasinski Mirage GV 250 Premier - 2005
A Benda Rock 250, também designada BD250-16A em alguns mercado, é uma cruiser de baixa cilindrada, equipada com um motor V2 de 8 vávulas controladas por um duplo comando no cabeçote e arrefecido a líquido. Na parte ciclística, é montada sobre um quadro de berço duplo em aço, com garfo telescópico invertido na dianteira e braço oscilante com duplo amortecedor na traseira. As rodas tem 16 polegadas e são calçadas com pneus largos		Em 2005, a Mirage passou a receber a designação Premier, que contava com melhorias em relação à primeira geração comercializada no Brasil entre 2001 e 2004. As principais mudanças foram a substituição da bomba elétrica de combustível por um modelo a vácuo e melhores ajustes ao clima e combustível brasileiros. A pintura dual tone passou a ser monocromática nos modelos de 2005 em diante. Esta segunda geração foi produzida até 2008, quando foi substituída pela versão EFI com injeção eletrônica. Os modelos 2008/2009 carburados, são encontrados com o escapamento e painel dos modelos injetados.

City Custom	Categoria	City Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
249 cm³ (53.5 mm x 55.4 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	249 cm³ (57 mm x 48.8 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDS26HU82 Ø 26 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.8:1	Taxa de compressão	10:1
25.5 hp a 9000 rpm	Potência	29.4 hp a 9000 rpm
102.41 cv/litro	Potência específica	118.07 cv/litro
2.55 kgf.m a 5500 rpm	Torque	2.2 kgf.m a 7000 rpm
6.94 kg/hp	Relação peso/potência	5.27 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12V 6 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Controle Eletrônico de Tração	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida	Suspensão dianteira	Telescópica, 120 mm
Duplo amortecedor	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 80 mm
Disco simples, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 275 mm, 2 pistões
Disco simples, 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Tambor, 130 mm 1 pistão
130/90-16	Pneu dianteiro	110/90-16 59S
150/80-16	Pneu traseiro	140/90-15 70S
DIMENSÕES
2225 mm	Comprimento	2270 mm
1090 mm	Altura	1090 mm
853 mm	Largura	800 mm
1520 mm	Entre-eixos	1500 mm
720 mm	Altura do assento	700 mm
173 mm	Vão livre	155 mm
N/D	Reservatório de óleo	1.5 L
15.5 L	Tanque	14 L
177 kg	Peso seco	155 kg
DESEMPENHO
25 km/l	Consumo médio	23.5 km/l
388 km	Autonomia	329 km
65 g/km	Emissão de CO²	N/D
11.8 s	Aceleração 0-100 km/h	8.8 s
125 km/h	Velocidade máxima	140 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 6.115	Preço original sugerido	U$ 3.499
R$ 33.346	Quanto custaria hoje	R$ 29.824
44.7 Moderado	Fator de aquisição	33.6 Moderado
44.4 Alta	Complexidade mecânica	37.8 Alta
125.9 Médio	Aproveitamento mecânico	146.4 Médio
242 Médio	Porte	197 Compacto
452 XP	Nível de popularidade	984 XP
265º	Posição no Ranking	50º
18.3 Mediano	Custo-Benefício	25.7 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Calço hidráulico devido a infiltração de combustível nas câmaras de combustão / Cabeamento e conectores subdimensionados / Falha no estator
Dados atualizados em: 02/Sep/2026		Dados atualizados em: 18/Aug/2026