Bimota DB5 R - 2011	Similaridade	Suzuki TL 1000 S (SV) - 1997
A DB5R é uma versão de corrida da DB5, com o mesmo motor Ducati DS1100, porém com injeção eletrônica remapeada, carenagens em fibra de carbono, suspensões Öhlins, rodas OZ Racing, freios Brembo, escapamento Zard em titânio.		A TL 1000 S foi introduzida no mercado em 1997 sob o código-modelo "V". Conceitualmente, apresenta elementos típicos de motocicletas italianas como quadro em treliça multitubular e motor bicilíndrico em L. Apresentava requintes ténicos que a tornavam moderna para a época, como amortecedor traseiro rotativo, injeção eletrônica e embreagem com limitação automática de torque. Em termos de desempenho, era semelhante à GSX-R 750, porém com vantagem em torque e pesando apenas 8 kg a mais. Foi descontinuada em 2001 sob o código-modelo "K1".

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros em L
ar / óleo	Arrefecimento	líquida
1079 cm³ (98 mm x 71.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	996 cm³ (98 mm x 66 mm)
Simples desmodrômico, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Magneti-Marelli Ø 45 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Mikuni Denso Ø 52mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.5:1	Taxa de compressão	11.3:1
85.5 hp a 7050 rpm	Potência	125 hp a 8500 rpm
79.24 cv/litro	Potência específica	125.5 cv/litro
10.5 kgf.m a 5750 rpm	Torque	10.5 kgf.m a 8000 rpm
1.84 kg/hp	Relação peso/potência	1.5 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em cromo-molibdênio	Quadro	Treliça multitubular em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 120 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 128 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 230 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
120/90-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
180/55-ZR17	Pneu traseiro	190/50-ZR17 73W
DIMENSÕES
2180 mm	Comprimento	2045 mm
N/D	Altura	1175 mm
N/D	Largura	715 mm
1425 mm	Entre-eixos	1415 mm
810 mm	Altura do assento	835 mm
N/D	Vão livre	140 mm
3.7 L	Reservatório de óleo	3.3 L
16 L	Tanque	17 L
157 kg	Peso seco	187 kg
DESEMPENHO
N/D	Consumo médio	16.1 km/l
N/D	Autonomia	274 km
125 g/km	Emissão de CO²	158 g/km
3.5 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
230 km/h	Velocidade máxima	255 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 29.980	Preço original sugerido	U$ 8.999
R$ 226.467	Quanto custaria hoje	R$ 88.336
308.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	127.1
42.7 Alta	Complexidade mecânica	45.7 Alta
175.5 Médio	Aproveitamento mecânico	261.8 Alto
0 N/D	Porte	228 Médio
24 XP	Nível de popularidade	570 XP
921º	Posição no Ranking	193º
4 Ruim	Custo-Benefício	11.8 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 02/Sep/2026		Dados atualizados em: 13/Aug/2026