Buell 1190RS - 2012
Lançada em 2012, a 1190RS é a sucessora da 1125R como esportiva topo de linha da Buell. Derivada da 1190RR de competição, ela conta com o motor Helicon 1125 da Rotax, mas com pistões e bielas forjados, sistema de injeção eletrônica otimizado com injetores secundários e diâmetros dos cilindros aumentado em 3 mm, que aumenta a cilindrada para 1190 cm³. O quadro é um dupla trave em alumínio com subchassi em liga de magnésio. O freio dianteiro é o tradicional ZTL perimetral da Buell
| Categoria | Super Racing | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1190 cm³ (106 mm x 67.5 mm) | |
| Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 13.6:1 | |
| Potência | 175 hp a 9750 rpm | |
| Potência específica | 147.06 cv/litro | |
| Torque | 13.3 kgf.m a 9500 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.09 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 6 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Buell Uniplanar em alumínio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável | |
| Freio dianteiro | Perimetral duplo, 386 mm, 8 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 206 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 190/55-ZR17 | |
| Comprimento | 2083 mm | |
| Altura | 1077 mm | |
| Largura | 724 mm | |
| Entre-eixos | 1407 mm | |
| Altura do assento | 841 mm | |
| Vão livre | 117 mm | |
| Peso seco | 190 kg | |
| Consumo médio | N/D | |
| Tanque e autonomia | 17.1 L (0 km) | |
| Reservatório de óleo | 3.1 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2012 | U$ 39.999 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 294.568 | |
| Fator de aquisição | 
395.3 Muito Difícil
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| Complexidade mecânica |  42.1 Alta
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| Aproveitamento mecânico |  337 Alto
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| Porte |  241 Médio
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| Nível de popularidade |  19 XP
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| Posição no Ranking | 862º 
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| Custo-Benefício |  3.8 Ruim | |
| Melhor utilização |
 | |
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
77
90 %
9
Honda 
41.480 XP
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
Kawasaki 
BMW 
Japão 
33.104 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
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