Ducati Diavel 1260 S - 2022	Similaridade	Münch Mammut 1200 TTS-E - 1973
Apresentada originalmente em novembro de 2010 no Salão de Milão, a Diavel teve suas vendas iniciadas a partir de 2011, com design assinado por Glyn Kerr. Esta versão 1260 S é equipada com o motor Testastretta DVT proveniente da Multistrada 1260, porém recalibrado para trabalhar em outra faixa de rotação e potência. Foi fabricada entre 2019 e 2022, sendo substituída pela Diavel V4.		A Mammoth apareceu pela primeira vez no Salão de Colônia em 1966, desenvolvida pelo alemão Friedl Münch sob encomenda do ex-piloto francês Jean Murit. Era equipada inicialmente com o motor automotivo de 1000 cm³ adaptado do NSU Prinz TTS. Os modelos eram construídos à mão por 35 mecânicos na oficina de Friedl na cidade de Nieder-Florstadt. A suspensão traseira era fabricada em magnésio com amortecedores Koni, com a dianteira contando com garfos de motocross Rickman. A partir de 1968, o novo motor NSU de 1176 cm³ foi adotado, dando origem à versão TTS-E alimentado por injeção eletrônica mecânica Kugelfischer, com apenas 135 unidades produzidas nesta configuração. Foi comercializada nos Estado Unidos pelo empresário Floyd Clymer como Clymer-Münch Mammoth. Estima-se que cerca de 500 unidades foram construídas até 1975.

Super Naked	Categoria	Super Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	a ar
1262 cm³ (106 mm x 71.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1176 cm³ (75 mm x 66.6 mm)
Desmodrômico variável, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI Bosch Ø 56 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	Injeção mecânica Kugelfischer - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13:1	Taxa de compressão	9.8:1
158 hp a 9500 rpm	Potência	100 hp a 7500 rpm
125.2 cv/litro	Potência específica	85.03 cv/litro
12.9 kgf.m a 7500 rpm	Torque	11.5 kgf.m a 4800 rpm
1.38 kg/hp	Relação peso/potência	2.98 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V
TCI	Ignição	Bateria e bobina
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 4 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm
Monobraço regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 90 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 250 mm, 2 pistões
Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Tambor, 250 mm
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	3.25-19
240/45-ZR17	Pneu traseiro	4.00-18
DIMENSÕES
2273 mm	Comprimento	2160 mm
1151 mm	Altura	N/D
938 mm	Largura	700 mm
1600 mm	Entre-eixos	1410 mm
780 mm	Altura do assento	711 mm
121 mm	Vão livre	14 mm
4.2 L	Reservatório de óleo	4.5 L
17 L	Tanque	24 L
218 kg	Peso seco	298 kg
DESEMPENHO
18.5 km/l	Consumo médio	13.5 km/l
315 km	Autonomia	324 km
128 g/km	Emissão de CO²	160 g/km
2.6 s	Aceleração 0-100 km/h	4.2 s
250 km/h	Velocidade máxima	220 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 24.195	Preço original sugerido	U$ 5.135
R$ 139.760	Quanto custaria hoje	R$ 70.321
244.1 Muito Difícil	Fator de aquisição	74 Difícil
55.2 Muito alta	Complexidade mecânica	33.6 Alta
297.3 Alto	Aproveitamento mecânico	195.5 Alto
363 Grande	Porte	320 Grande
77 XP	Nível de popularidade	93 XP
767º	Posição no Ranking	729º
6.7 Ruim	Custo-Benefício	11.6 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 02/Sep/2026		Dados atualizados em: 05/Oct/2026