
Harley-Davidson Ultra Limited 114 FLHTK - 2019
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Similaridade |


Harley-Davidson Softail Heritage 103 FLSTC - 2012 |
| Touring Custom |
Categoria |
Touring Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros em V |
Configuração |
2 cilindros em V |
| ar / líquida |
Arrefecimento | a ar |
|
1868 cm³ (102 mm x 114.3 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm) |
|
OHV, 8 válvulas |
 Comando de válvulas |
OHV, 4 válvulas |
| ESPFI - Gasolina |
Alimentação / combustível |
ESPFI Delphi - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 10.5:1 |
Taxa de compressão |
9.6:1 |
|
87 hp a 5020 rpm |
Potência |
N/D |
|
46.57 cv/litro |
Potência específica |
N/D |
|
16.87 kgf.m a 3000 rpm |
Torque |
13.3 kgf.m a 3000 rpm |
|
4.57 kg/hp |
Relação peso/potência |
0 kg/hp |
| 12 V |
Bateria |
12 V 18 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Correia |
Transmissão secundária |
Correia |
| Berço duplo em aço |
Quadro |
Backbone em aço |
| Telescópica regulável |
Suspensão dianteira |
Telescópica, Ø 41 mm, 109 mm |
| Duplo amortecedor regulável |
Suspensão traseira | Monoamortecedor, 91 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
Freio dianteiro |
Disco simples, 292 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS |
Freio traseiro |
Disco simples, 292 mm, 2 pistões |
| 130/80-R17 68H |
Pneu dianteiro |
MT90-B16 72H |
| 180/65-R16 81H |
Pneu traseiro |
150/80-B16 71H |
|
2597 mm |
Comprimento |
2400 mm |
|
1440 mm |
Altura |
N/D |
|
960 mm |
Largura |
N/D |
|
1625 mm |
Entre-eixos |
1638 mm |
|
739 mm |
Altura do assento |
688 mm |
|
135 mm |
Vão livre |
130 mm |
|
398 kg |
Peso seco |
331 kg |
|
18.1 km/l |
Consumo médio |
17.9 km/l |
|
22.7 L (411 km) |
Tanque e autonomia |
18.9 L (338 km) |
|
4.7 L |
Reservatório de óleo |
3.3 L |
|
126.9 g/km |
Emissão de CO² |
129.9 g/km |
|
U$ 30.489 |
Preço original sugerido |
U$ 17.349 |
|
R$ 194.246 |
Quanto custaria hoje |
R$ 130.500 |
232.9 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
119.7
|
37.9 Alta
|
Complexidade mecânica |
29.2 Média
|
148 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
15.2 Baixo
|
733 Gigante
|
Porte |
0 N/D
|
31 XP
|
Nível de popularidade |
557 XP
|
888º
|
Posição no Ranking |
181º
|
8.6 Ruim |
Custo-Benefício |
17.1 Mediano |
|
Melhor utilização |
|
| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor |
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Dados atualizados em: 30/Dec/2022 |