TVS Apache RTR 310 (BS6) - 2023	Similaridade	Haojue DR 300 - 2023
A Apache RTR 310 foi lançada em 2023 como modelo 2024, equipada com o mesmo motor utilizado pela BMW G310 R com arrefecimento líquido e duplo comando de válvulas. No campo eletrônico, conta com controle eletrônico de tração, quickshifter, ABS adaptativo em curvas, painel em TFT e modos de pilotagem.		A Haojue DR 300 foi apresentada no final de 2018 no salão CIMAMotor, na China, e chegou oficialmente ao mercado internacional a partir de 2020. O projeto foi desenvolvido de forma independente pela parceira fabril da Suzuki na China (Dachangjiang Group / Haojue), servindo como vitrine tecnológica para o segmento streetfighter de média cilindrada da marca. Qual modelo substituiu / derivou: A DR 300 é a evolução direta da plataforma mecânica da Suzuki Inazuma 250 (GW250). O bloco bicilíndrico em linha SOHC refrigeração líquida da Inazuma teve seu diâmetro/curso reestruturados para atingir 298 cm³, entregando 29,2 hb. A DR 300 substituiu o antigo conceito urbano tradicional das 250 cc da marca por uma proposta moderna com chassi em treliça, iluminação full LED e suspensão invertida KYB.

City Naked	Categoria	City Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
312.1 cm³ (80 mm x 62.1 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	298 cm³ (57.3 mm x 57.8 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Bosch Ø 29 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.1:1	Taxa de compressão	11.5:1
35.1 hp a 9900 rpm	Potência	28.8 hp a 8500 rpm
112.46 cv/litro	Potência específica	96.64 cv/litro
2.93 kgf.m a 7900 rpm	Torque	2.8 kgf.m a 6500 rpm
4.81 kg/hp	Relação peso/potência	6.15 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Quick Shift	Eletrônica	Controle Eletrônico de Estabilidade
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço e alumínio	Quadro	Dupla trave em aço
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 290 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS
110/70-R17	Pneu dianteiro	110/70-17
150/60R17	Pneu traseiro	140/70-17
DIMENSÕES
1991 mm	Comprimento	2075 mm
1154 mm	Altura	1050 mm
831 mm	Largura	720 mm
1365 mm	Entre-eixos	1420 mm
800 mm	Altura do assento	785 mm
180 mm	Vão livre	158 mm
1.7 L	Reservatório de óleo	2.4 L
11 L	Tanque	16 L
169 kg	Peso seco	177 kg
DESEMPENHO
31 km/l	Consumo médio	32.9 km/l
341 km	Autonomia	526 km
74 g/km	Emissão de CO²	70.5 g/km
7.19 s	Aceleração 0-100 km/h	8.5 s
150 km/h	Velocidade máxima	155 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 5.815	Preço original sugerido	U$ 3.850
R$ 32.650	Quanto custaria hoje	R$ 21.617
46.2 Difícil	Fator de aquisição	22.8 Moderado
47.4 Alta	Complexidade mecânica	37.9 Alta
148.1 Médio	Aproveitamento mecânico	124.4 Médio
224 Médio	Porte	208 Médio
45 XP	Nível de popularidade	38 XP
865º	Posição no Ranking	883º
11.1 Mediano	Custo-Benefício	19.1 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 02/Sep/2026