
No mercado internacional, a DR200SE é uma opção de baixo custo para trilhas leves e trabalho no campo. Se destaca pela simplicidade mecânica.
| Categoria | City Trail | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 199 cm³ (66 mm x 58.2 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 1 carburador Mikuni BST31SS - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.4:1 | |
| Potência | 15 hp a 8500 rpm | |
| Potência específica | 75.38 cv/litro | |
| Torque | 1.8 kgf.m a 7000 rpm | |
| Relação peso/potência | 7.67 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 6 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, 205 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 205 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 230 mm, 1 pistão | |
| Freio traseiro | Tambor, 130 mm, | |
| Pneu dianteiro | 70/100-21 44P | |
| Pneu traseiro | 100/90-18 56P | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2150 mm | |
| Altura | 1185 mm | |
| Largura | 805 mm | |
| Entre-eixos | 1405 mm | |
| Altura do assento | 810 mm | |
| Vão livre | 260 mm | |
| Reservatório de óleo | 1 L | |
| Peso seco | 115 kg | |
| Tanque | 12.8 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
30.3 km/l ![]() |
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| Autonomia | 388 km | |
| Emissão de CO² |
68 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
15 s |
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| Velocidade máxima |
115 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2013 | U$ 4.199 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 30.362 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 339º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | ||