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Similaridade |
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A BMW introduziu o scooter C 650 GT a partir de 2012 como forma de ampliar e diversificar sua linha de produtos. A variante GT é mais adaptada para uso rodoviírio com porte maior do que a C 600 Sport, com a qual compartilha a base mecânica. | A MyRoad foi apresentada no final de 2011 como modelo 2012, topo de linha da marca. Conta com amortecedores eletrônicos Kaifa com três modos de ajuste. É comercializada na America do Norte, Ásia e Europa como concorrente da Suzuki Burgman 650, BMW C 650 GT e Honda Silver Wing | |
| Touring Scooter | Categoria | Touring Scooter |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 647 cm³ (79 mm x 66 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 699.5 cm³ (76.9 mm x 75.3 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI Bosch BMS-E - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Synerjet - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.6:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 59.8 hp a 7500 rpm | Potência | 59 hp a 7250 rpm |
| 92.43 cv/litro | Potência específica | 84.35 cv/litro |
| 6.73 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 6.35 kgf.m a 5500 rpm |
| 4.03 kg/hp | Relação peso/potência | 4.68 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| CVT, 1 marcha | Câmbio | CVT, 1 marcha |
| Centrífuga a seco | Embreagem | Centrífuga a seco |
| Corrente | Transmissão secundária | Caixa de redução final |
| CICLÍSTICA | ||
| Tubular inferior em aço e alumínio | Quadro | Berço duplo em aço |
| Telescópica invertida, Ø 40 mm, 115 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável |
| Monobraço, 115 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável |
| Disco duplo, 270 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 280 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 270 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR15 | Pneu dianteiro | 120/70-R15 |
| 160/60-ZR15 | Pneu traseiro | 160/60-R14 |
| DIMENSÕES | ||
| 2218 mm | Comprimento | 2330 mm |
| 1411 mm | Altura | 1510 mm |
| 916 mm | Largura | 830 mm |
| 1591 mm | Entre-eixos | 1615 mm |
| 795 mm | Altura do assento | 780 mm |
| N/D | Vão livre | N/D |
| 3.3 L | Reservatório de óleo | 3 L |
| 16 L | Tanque | 15.1 L |
| 241 kg | Peso seco | 276 kg |
| DESEMPENHO | ||
20.2 km/l |
Consumo médio |
19.5 km/l |
323 km |
Autonomia |
294 km |
102.1 g/km |
Emissão de CO² |
119 g/km |
6.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
6.8 s |
180 km/h |
Velocidade máxima |
170 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 9.990 | Preço original sugerido | U$ 9.699 |
| R$ 72.235 | Quanto custaria hoje | R$ 71.698 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 546º |
Posição no Ranking | 820º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Recall: vazamento do fluído de freio pode ocasionar colisões / Desligamento repentino do motor pode ocasionar acidente | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | |