Royal Enfield Thunderbird 350 (BS4) - 2017	Similaridade	Royal Enfield Meteor 350 Fireball (BS6) - 2022
A Thunderbird estreou em 2002 equipada com um motor AVL (motor de construção separada) de 350 cm³, onde o câmbio de 5 marchas era separado do bloco do motor, com esta primeira geração, sendo fabricada até 2005. Os modelos da segunda geração, foram produzidos entre 2005 e 2009 também eram equipadas com o motor AVL, mas passaram a contar com sistema de ignição CDI + TCI. A partir de 2009, a terceira geração da Thunderbird passou a contar com o motor de arquitetura UCE (motor de construção unitária, onde as peças do motor e câmbio são montadas dentro do mesmo bloco), com velas duplas e quadro mais leve. A quarta geração de 2012 recebeu face lift, freios a disco, tanque de 20 litros. Foi descontinuada em 2020 e substituída pela Meteor 350		A Meteor 350 foi introduzida em 2020 para substituir a Thunderbird 350 e se adequar às normas BS6 / Euro 6 mais rígidas de emissões e ruídos. O modelo é uma custom de pequeno porte desenvolvida sobre a plataforma J, compartilhada com a Classic 350 e Hunter 350, que dispõe de um novo quadro mais rígido, suspensão com garfo de 41 mm de diâmetro e do novo motor super quadrado com comando de válvulas OHC refrigerado a ar e óleo no lugar do antigo OHV subquadrado refrigerado a ar. O nome Meteor, foi utilizado pela Royal Enfield em 1958 na Meteor Minor, uma bi-cilíndrica de 500 cm³

City Custom	Categoria	City Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
346 cm³ (70 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	349 cm³ (72 mm x 85.8 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 2 válvulas
1 carburador Ucal BS29 Ø 29 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Ø 32 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	9.5:1
19.8 hp a 5250 rpm	Potência	20.2 hp a 6100 rpm
57.23 cv/litro	Potência específica	57.88 cv/litro
2.9 kgf.m a 4000 rpm	Torque	2.75 kgf.m a 4000 rpm
8.64 kg/hp	Relação peso/potência	8.66 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm
Duplo amortecedor regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS
Tambor, 240 mm	Freio traseiro	Disco simples, 270 mm 1 pistão +ABS
90/90-19 52 P	Pneu dianteiro	100/90-19 57P
120/80-18 62 P	Pneu traseiro	140/70-17 66P
DIMENSÕES
2060 mm	Comprimento	2140 mm
1205 mm	Altura	1140 mm
790 mm	Largura	845 mm
1350 mm	Entre-eixos	1400 mm
775 mm	Altura do assento	765 mm
140 mm	Vão livre	170 mm
2.5 L	Reservatório de óleo	2.2 L
20 L	Tanque	15 L
171 kg	Peso seco	175 kg
DESEMPENHO
42.3 km/l	Consumo médio	39.2 km/l
846 km	Autonomia	588 km
50.3 g/km	Emissão de CO²	67.2 g/km
16 s	Aceleração 0-100 km/h	15 s
125 km/h	Velocidade máxima	120 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 4.150	Preço original sugerido	U$ 4.899
R$ 27.325	Quanto custaria hoje	R$ 28.298
16.8 Fácil	Fator de aquisição	20.3 Moderado
24.2 Média	Complexidade mecânica	26.8 Média
73 Baixo	Aproveitamento mecânico	74.1 Baixo
216 Médio	Porte	242 Médio
288 XP	Nível de popularidade	921 XP
420º	Posição no Ranking	63º
29.1 Bom	Custo-Benefício	57.1 Excelente
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 28/Aug/2026