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Similaridade |
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A CB 1300 Super Four foi originalmente introduzida no Japão em 1998, com motor oriundo da Honda X4. A segunda geração foi lançada em 2003 também na Europa, Oceania, Asia e América do Sul e foi produzida sem alterações até 2013. No Brasil, foi importada entre 2007 e 2008. Trata-se de uma naked de grande porte com visual retrô, reconhecida por ser forte e ao mesmo tempo relativamente fácil de pilotar. | A Mammut 1200 TTS surgiu no mercado europeu em 1969, desenvolvida a partir da Mammut-4. A TTS tinha como diferencial os garfos dianteiros Rickman de 41.3 mm, tanque de combustível em alumínio (substituindo a fibra de vidro). O modelo contava com o motor automotivo proveniente dos NSU Prinz TTS, porém com melhorias efetuadas por Friedl Münch, como a adoção de Elektron (liga de magnésio e alumínio) na confecção de várias peças como tambores dos freios, hastes de direção, cárter e nas carcaças da primária e transmissão | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 1284 cm³ (78 mm x 67.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1176 cm³ (75 mm x 66.6 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| PGM-FI - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores Weber 40DCOE - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.6:1 | Taxa de compressão | 9.8:1 |
| 111 hp a 7750 rpm | Potência | 88 hp a 6000 rpm |
| 86.45 cv/litro | Potência específica | 74.83 cv/litro |
| 11.6 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 11.3 kgf.m a 4800 rpm |
| 2.14 kg/hp | Relação peso/potência | 3.03 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 11 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | Bateria e bobina |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 4 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco a seco |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica |
| Duplo amortecedor a gás regulável, 116 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor |
| Disco duplo, 310 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Tambor, 252 mm, |
| Disco simples, 256 mm 1 pistão | Freio traseiro | Tambor, 252 mm |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 3.25 - 19 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 4.00 - 18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2220 mm | Comprimento | N/D |
| 1120 mm | Altura | N/D |
| 790 mm | Largura | N/D |
| 1515 mm | Entre-eixos | N/D |
| 790 mm | Altura do assento | N/D |
| 135 mm | Vão livre | N/D |
| 4.6 L | Reservatório de óleo | 4.5 L |
| 21 L | Tanque | 24 L |
| 237 kg | Peso seco | 267 kg |
| DESEMPENHO | ||
 12.5 km/l |
Consumo médio |
13.5 km/l |
|
263 km |
Autonomia |
324 km |
 148 g/km |
Emissão de CO² |
155 g/km |
|
3.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.5 s |
|
230 km/h |
Velocidade máxima |
210 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 11.199 | Preço original sugerido | U$ 3.995 |
| R$ 91.835 | Quanto custaria hoje | R$ 57.292 |
140.7 Muito Difícil
|
Fator de aquisição | 
58.7 Difícil
|
 48.5 Muito alta
|
Complexidade mecânica |  32.9 Alta
|
 208.8 Alto
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Aproveitamento mecânico |  173.1 Médio
|
 328 Grande
|
Porte |  0 N/D
|
 842 XP
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Nível de popularidade | 93 XP
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78º 
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Posição no Ranking | 727º
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 14.7 Mediano |
Custo-Benefício | 12.6 Mediano |
 |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 05/Oct/2026 | |
  |  |  | ||
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 | |  | ||
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Harley-Davidson 
25.489 XP
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40.309 XP
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