Ducati Scrambler Classic - 2015	Similaridade	Triumph Bonneville T100 - 2014
Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	a ar
803 cm³ (88 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	865 cm³ (90 mm x 68 mm)
Simples desmodrômico, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
EFI Siemens Ø 50 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11:1	Taxa de compressão	9.2:1
75 hp a 8250 rpm	Potência	68 hp a 7500 rpm
93.4 cv/litro	Potência específica	78.61 cv/litro
6.9 kgf.m a 5750 rpm	Torque	6.9 kgf.m a 5800 rpm
2.35 kg/hp	Relação peso/potência	3.15 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Treliça multitubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida, Ø 51 mm, 150 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 150 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 106 mm
Disco simples, 330 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 310 mm, 2 pistões
Disco simples, 245 mm, 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm, 2 pistões
110/80-ZR18	Pneu dianteiro	100/90-19
180/55-ZR17	Pneu traseiro	130/80-17
2100 mm	Comprimento	2230 mm
1150 mm	Altura	1100 mm
855 mm	Largura	740 mm
1445 mm	Entre-eixos	1500 mm
790 mm	Altura do assento	775 mm
170 mm	Vão livre	N/D
176 kg	Peso seco	214 kg
N/D	Consumo médio	0 km/l
13.5 L (0 km)	Tanque e autonomia	16 L (394 km)
3.4 L	Reservatório de óleo	4.5 L
N/D	Emissão de CO²	109 g/km
U$ 9.995	Preço sugerido em 2015	U$ 9.199
R$ 68.661	Quanto custaria hoje	R$ 64.710
69.2 Difícil	Fator de aquisição	60.2 Difícil
31.6 Média	Complexidade mecânica	30.4 Média
175.2 Médio	Aproveitamento mecânico	152.2 Médio
250 Médio	Porte	274 Médio
348 XP	Nível de popularidade	368 XP
302º	Posição no Ranking	284º
16.7 Mediano	Custo-Benefício	19.8 Mediano
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)
Dados atualizados em: 09/Dec/2020		Dados atualizados em: 14/Apr/2023