Kawasaki Ninja H2 (NFF) - 2015	Similaridade	Bimota BB3 - 2019
A Ninja H2 foi introduzida pela Kawasaki em 2015. Seu principal diferencial é seu motor sobrealimentado por um compressor centrífugo de duas velocidades, que fornece ao modelo, potência e torque similares ao de suas concorrentes, porém com baixa taxa de compressão no motor, de apenas 8.5:1. A desvantagem desta coniguração é seu elevado peso seco quando comparado com o de motocicletas da mesma categoria		A BB3 estreou em 2014 derivada da BB2 Concept apresentada no Salão de Milão em 2012. É equipada com o mesmo motor da BMW S 1000 RR. Conta com suspensões Öhlins topo de linha, freios Brembo e carenagens em fibra de carbono.

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
998 cm³ (76 mm x 55 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	999 cm³ (80 mm x 49.7 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI 4X Ø 50 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Supercharger centrífugo	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	13:1
200 hp a 11000 rpm	Potência	200 hp a 13000 rpm
200.4 cv/litro	Potência específica	200.2 cv/litro
13.5 kgf.m a 10500 rpm	Torque	11.42 kgf.m a 9750 rpm
1.1 kg/hp	Relação peso/potência	0.9 kg/hp
ELÉTRICA
12V 8,6 Ah	Bateria	12V 8.6Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Controle Eletrônico de Estabilidade Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica	3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Controle Eletrônico de Estabilidade Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço e alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 119 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Monoamortecedor a gás regulável, 134 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável
Disco duplo, 330 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 250 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-17
200/55-ZR17	Pneu traseiro	190/55-17
DIMENSÕES
2085 mm	Comprimento	2075 mm
1125 mm	Altura	1180 mm
769 mm	Largura	730 mm
1455 mm	Entre-eixos	1430 mm
825 mm	Altura do assento	820 mm
129 mm	Vão livre	N/D
4.5 L	Reservatório de óleo	N/D
17 L	Tanque	16 L
219 kg	Peso seco	179 kg
DESEMPENHO
11.8 km/l	Consumo médio	14.7 km/l
201 km	Autonomia	235 km
195 g/km	Emissão de CO²	152 g/km
2.5 s	Aceleração 0-100 km/h	2.9 s
337 km/h	Velocidade máxima	295 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 25.000	Preço original sugerido	U$ 55.000
R$ 172.689	Quanto custaria hoje	R$ 344.364
346.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	681.3
63.2 Muito alta	Complexidade mecânica	62.2 Muito alta
414.5 Alto	Aproveitamento mecânico	413.3 Alto
290 Médio	Porte	222 Médio
537 XP	Nível de popularidade	397 XP
206º	Posição no Ranking	325º
5.5 Ruim	Custo-Benefício	2.7 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 24/Aug/2026