|
|
Similaridade |
|
A dinastia da CB 750 se iniciou em Junho de 1969 sob o código-modelo K0, que seria fabricado até Setembro de 1970, substituído pela CB 750 K1. A CB 750 foi desenvolvido a partir da experiência adquirida pela Honda nas pistas de corrida e após o sucesso da CB 400 Four a partir de 1966. Inicialmente o modelo mirava o mercado norte-americano, mas posteriormente chegou à Europa. A CB 750 evoluiu através de várias gerações até 2003. Ressurgindo novamente a partir de 2007 | A V7 III foi introduzida em 2017 como a terceira geração da naked, que surgiu originalmente em 1967, como um modelo de 700 cm³. A variante Special é equipada com rodas raiadas e visual mais clássico. | |
| Sport Vintage | Categoria | Sport Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 736 cm³ (61 mm x 63 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 744 cm³ (80 mm x 74 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| 4 carburadores Keihin Ø 28 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Webber-Marelli MIU Ø 38 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9:1 | Taxa de compressão | 9.6:1 |
| 67 hp a 8000 rpm | Potência | 52 hp a 6200 rpm |
| 91.03 cv/litro | Potência específica | 69.89 cv/litro |
| 6.1 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 6.1 kgf.m a 4900 rpm |
| 3.12 kg/hp | Relação peso/potência | 3.71 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| Bateria e bobina | Ignição | TCI |
| Elétrica + Pedal | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Monodisco a seco |
| Corrente | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica, 143 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 40 mm, 130 mm |
| Duplo amortecedor, 85 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 93 mm |
| Disco simples, 290 mm, 1 pistão | Freio dianteiro | Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Tambor, 178 mm | Freio traseiro | Disco simples, 260 mm 2 pistões +ABS |
| 3.25-19 | Pneu dianteiro | 100/90-18 56H |
| 4.00-18 | Pneu traseiro | 130/80-18 58H |
| DIMENSÕES | ||
| 2160 mm | Comprimento | 2185 mm |
| 1120 mm | Altura | 1110 mm |
| 885 mm | Largura | 800 mm |
| 1455 mm | Entre-eixos | 1463 mm |
| 800 mm | Altura do assento | 770 mm |
| 160 mm | Vão livre | 150 mm |
| 3.5 L | Reservatório de óleo | 2 L |
| 18 L | Tanque | 21 L |
| 209 kg | Peso seco | 193 kg |
| DESEMPENHO | ||
14.6 km/l |
Consumo médio |
20.7 km/l |
263 km |
Autonomia |
435 km |
155 g/km |
Emissão de CO² |
98 g/km |
5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.6 s |
200 km/h |
Velocidade máxima |
170 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 1.495 | Preço original sugerido | U$ 8.990 |
| R$ 21.440 | Quanto custaria hoje | R$ 57.741 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 377º |
Posição no Ranking | 629º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |