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Similaridade |
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Entre 1977 e 1979, a Haley-Davidson produziu 3.133 unidades da XLCR 1000, sua interpretação de uma cafe racer. O modelo foi inspirado a partir de modificações de um tanque da XR 750 de dirt track. O estilo incuia uma carenagem de farol, pneu estreito na dianteira e uma perfil esguio. Porém por ter um entre-eixos longo e um elevado peso, não se encaixou no conceito de uma cafe racer pura e nem ao gosto do consumidor norte-americano. O modelo foi um fracasso de vendas em sua época, mas trinta anos depois, suas poucas unidades produzidas e sua peculiaridade diante de outras Harleys, a tornaram cobiçada por colecionadores. | A Norton Motorcycles foi uma oficina baseada em Oregon, especializada em restauração de motocicletas Norton. No início dos anos 2000, Kenny Dreer, passou a fabricar motocicletas inteiras, desenvolvendo a Commando 961 /SS com base nas Commando clássicas, com desgin assinado por Paul Gaudio. O modelo contava com modernidades como rodas em fibra de carbono, suspensão Öhlins e quadro em cromo-molibdênio. A empresa fechou as portas em 2006 por problemas financeiros | |
| Cafe Racer | Categoria | Cafe Racer |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| a ar | Arrefecimento | ar / óleo |
| 997.1 cm³ (81 mm x 96.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 961 cm³ (88 mm x 79 mm) |
| OHV, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| 1 carburador Keihin Ø 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores Keihin FCR Ø 41 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9:1 | Taxa de compressão | 10.1:1 |
| 68 hp a 6200 rpm | Potência | 80 hp a 7000 rpm |
| 68.2 cv/litro | Potência específica | 83.25 cv/litro |
| 8.3 kgf.m a 4000 rpm | Torque | 9.67 kgf.m a 5250 rpm |
| 3.24 kg/hp | Relação peso/potência | 2.35 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 20 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 4 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço duplo em cromo-molibdênio |
| Telescópica | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 43 mm, 140 mm |
| Duplo amortecedor | Suspensão traseira | Duplo amortecedor a gás regulável, 102 mm |
| Disco duplo, 254 mm, 1 pistão | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 254 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS |
| 3.75-19 | Pneu dianteiro | 120/70-R17 |
| 4.25-18 | Pneu traseiro | 180/55-R17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2210 mm | Comprimento | N/D |
| 1016 mm | Altura | N/D |
| 889 mm | Largura | N/D |
| 1473 mm | Entre-eixos | 1435 mm |
| 774 mm | Altura do assento | 800 mm |
| 178 mm | Vão livre | N/D |
| N/D | Reservatório de óleo | 3 L |
| 12.5 L | Tanque | 17 L |
| 220 kg | Peso seco | 188 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.5 km/l |
Consumo médio | N/D |
219 km |
Autonomia |
0 km |
150 g/km |
Emissão de CO² |
120 g/km |
5.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.3 s |
185 km/h |
Velocidade máxima |
205 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.425 | Preço original sugerido | U$ 14.995 |
| R$ 44.690 | Quanto custaria hoje | R$ 127.810 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 438º |
Posição no Ranking | 512º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização | |
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 17/Aug/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |