Yamaha TZ 750 (E) - 1978	Similaridade	MV Agusta F3 675 - 2012
A TZ 750 foi apresentada no Salão de Tóqui no final de 1973 como um modelo de rua a ser homologado para corridas de 750 cm³. Seu motor a dois tempos foi desenvolvido a partir da junção de dois motores de 350 cm³ da Yamaha OW19 de corrida. O modelo E era a versão para 1978 com apenas 162 unidades produzidas		Projetada por Adrian Morton, a linha F3 foi desenvolvida com a missão de tornar as MV Agusta esportivas mais acessíveis ao público e expandir a gama de produtos da marca. Foi apresentada no Salão de Milão em Novembro de 2010 com as vendas do modelo standard iniciando em Janeiro de 2012. O design geral é muito similar ao da linha F4 com linhas angulosas e farol em formato de diamante. O motor tricilíndrico projetado por Enzio Mascheroni é compartilhado com a linha Brutale e també serve de base para os motores da linha Rivale e Stradale. A partir de 2013, a F3 passou a contar também com a versão de 800 cm³

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 2 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
747 cm³ (66.4 mm x 54 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	675 cm³ (79 mm x 45.9 mm)
tipo palheta, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
4 carburadores Mikuni VM34 - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Eldor-Mikuni EM2.0 NEMO - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
7.3:1	Taxa de compressão	13:1
120 hp a 11000 rpm	Potência	128 hp a 14400 rpm
160.64 cv/litro	Potência específica	189.63 cv/litro
5.6 kgf.m a 7500 rpm	Torque	5.3 kgf.m a 10600 rpm
1.27 kg/hp	Relação peso/potência	1.4 kg/hp
ELÉTRICA
	Bateria	12 V 8.6 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Treliça multitubular em cromo-molibdênio
Telescópica regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 123 mm
Disco duplo, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 300 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
3.25x18	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
3.75x18	Pneu traseiro	180/55-ZR17 73W
DIMENSÕES
2014 mm	Comprimento	2060 mm
N/D	Altura	N/D
638 mm	Largura	725 mm
1390 mm	Entre-eixos	1380 mm
N/D	Altura do assento	805 mm
N/D	Vão livre	125 mm
1.5 L	Reservatório de óleo	3.2 L
29 L	Tanque	16 L
152 kg	Peso seco	179 kg
DESEMPENHO
N/D	Consumo médio	13.9 km/l
N/D	Autonomia	222 km
N/D	Emissão de CO²	138 g/km
3 s	Aceleração 0-100 km/h	3.3 s
290 km/h	Velocidade máxima	260 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 11.178	Preço original sugerido	U$ 13.495
R$ 144.046	Quanto custaria hoje	R$ 99.759
180.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	172.6
39.4 Alta	Complexidade mecânica	54.7 Muito alta
286.4 Alto	Aproveitamento mecânico	324.1 Alto
0 N/D	Porte	215 Médio
237 XP	Nível de popularidade	217 XP
491º	Posição no Ranking	522º
5.6 Ruim	Custo-Benefício	6.6 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 18/Aug/2026		Dados atualizados em: 27/Aug/2026