Suzuki VS 1400 Intruder (GLPR) - 1994	Similaridade	Suzuki Boulevard C 1500 B.O.S.S. (BL9) - 2019
A VS 1400 Intruder foi introduzida em 1987 como topo de linha entre as cruisers da Suzuki na América do Norte, Europa e Japão. Possui geometria chopper, com entre-eixos relativamente curto, garfo de suspensão levemente alongado, pneu dianteiro estreito e tanque de combustível inclinado. Apesar do peso seco elevado, conta com grande torque em baixas rotações. Até 1997, contava com câmbio de 4 marchas. Saiu de linha no Japão em 1991, na Europa em 2003. A partir de 2005, passou a ser designada VS 1400 Boulevard S83 na América do Norte, onde foi comercializada até 2009		A Boulevard C 1500, foi introduzida a partir de 2005, também designada Bouvelard C 90 ou VL 1500 em alguns países. A versão B.O.S.S. foi introduzida a partir de 2013 com várias melhorias técnicas como refrigeração líquida, discos de freios maiores, de 3, passou a contar com 4 válvulas por cilindro, as bengalas de suspensão passaram de 41 para 45 mm de diâmetro, as rodas passaram a ter 1 polegada a mais de diâmetro, freio dianteiro com 4 pistões, tanque com maior capacidade, maior torque e potência. Em questão de estilo, a B.O.S.S. conta com acabamento em preto fosco e rodas de liga leve e poucos cromados

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	líquida
1360 cm³ (94 mm x 98 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1462 cm³ (96 mm x 101 mm)
OHC, 6 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
2 carburadores Mikuni BDS36SS / BS36SS - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Suzuki SDTV - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.3:1	Taxa de compressão	9.5:1
72 hp a 4800 rpm	Potência	77.8 hp a 4800 rpm
52.94 cv/litro	Potência específica	53.21 cv/litro
11.7 kgf.m a 3200 rpm	Torque	13.2 kgf.m a 2600 rpm
3.38 kg/hp	Relação peso/potência	4.18 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 4 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, 160 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 45 mm, 140 mm
Duplo amortecedor, 105 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 118 mm
Disco simples, 295 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 330 mm, 4 pistões
Disco simples, 275 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 260 mm 2 pistões
110/90-19 62H	Pneu dianteiro	130/80-17 65H
170/80-15 77H	Pneu traseiro	200/60-16 79H
DIMENSÕES
2330 mm	Comprimento	2560 mm
1220 mm	Altura	1440 mm
770 mm	Largura	990 mm
1620 mm	Entre-eixos	1675 mm
735 mm	Altura do assento	720 mm
145 mm	Vão livre	140 mm
4.3 L	Reservatório de óleo	3.2 L
13 L	Tanque	18.2 L
243 kg	Peso seco	325 kg
DESEMPENHO
14.8 km/l	Consumo médio	17 km/l
192 km	Autonomia	309 km
N/D	Emissão de CO²	135 g/km
5.2 s	Aceleração 0-100 km/h	4.8 s
170 km/h	Velocidade máxima	175 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 7.399	Preço original sugerido	U$ 12.549
R$ 76.217	Quanto custaria hoje	R$ 78.571
84.3 Difícil	Fator de aquisição	100
35.3 Alta	Complexidade mecânica	40.6 Alta
135.1 Médio	Aproveitamento mecânico	141.9 Médio
320 Grande	Porte	593 Gigante
826 XP	Nível de popularidade	834 XP
84º	Posição no Ranking	81º
20.1 Bom	Custo-Benefício	23 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 18/Aug/2026		Dados atualizados em: 27/Aug/2026