Suzuki Boulevard C 1500 B.O.S.S. (BL9) - 2019	Similaridade	Suzuki VS 1400 Intruder (GLPR) - 1994
A Boulevard C 1500, foi introduzida a partir de 2005, também designada Bouvelard C 90 ou VL 1500 em alguns países. A versão B.O.S.S. foi introduzida a partir de 2013 com várias melhorias técnicas como refrigeração líquida, discos de freios maiores, de 3, passou a contar com 4 válvulas por cilindro, as bengalas de suspensão passaram de 41 para 45 mm de diâmetro, as rodas passaram a ter 1 polegada a mais de diâmetro, freio dianteiro com 4 pistões, tanque com maior capacidade, maior torque e potência. Em questão de estilo, a B.O.S.S. conta com acabamento em preto fosco e rodas de liga leve e poucos cromados		A VS 1400 Intruder foi introduzida em 1987 como topo de linha entre as cruisers da Suzuki na América do Norte, Europa e Japão. Possui geometria chopper, com entre-eixos relativamente curto, garfo de suspensão levemente alongado, pneu dianteiro estreito e tanque de combustível inclinado. Apesar do peso seco elevado, conta com grande torque em baixas rotações. Até 1997, contava com câmbio de 4 marchas. Saiu de linha no Japão em 1991, na Europa em 2003. A partir de 2005, passou a ser designada VS 1400 Boulevard S83 na América do Norte, onde foi comercializada até 2009

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	a ar
1462 cm³ (96 mm x 101 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1360 cm³ (94 mm x 98 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 6 válvulas
MPFI Suzuki SDTV - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDS36SS / BS36SS - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	9.3:1
77.8 hp a 4800 rpm	Potência	72 hp a 4800 rpm
53.21 cv/litro	Potência específica	52.94 cv/litro
13.2 kgf.m a 2600 rpm	Torque	11.7 kgf.m a 3200 rpm
4.18 kg/hp	Relação peso/potência	3.38 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 4 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 45 mm, 140 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 160 mm
Monoamortecedor, 118 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 105 mm
Disco simples, 330 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 295 mm, 2 pistões
Disco simples, 260 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 275 mm 2 pistões
130/80-17 65H	Pneu dianteiro	110/90-19 62H
200/60-16 79H	Pneu traseiro	170/80-15 77H
DIMENSÕES
2560 mm	Comprimento	2330 mm
1440 mm	Altura	1220 mm
990 mm	Largura	770 mm
1675 mm	Entre-eixos	1620 mm
720 mm	Altura do assento	735 mm
140 mm	Vão livre	145 mm
3.2 L	Reservatório de óleo	4.3 L
18.2 L	Tanque	13 L
325 kg	Peso seco	243 kg
DESEMPENHO
17 km/l	Consumo médio	14.8 km/l
309 km	Autonomia	192 km
135 g/km	Emissão de CO²	N/D
4.8 s	Aceleração 0-100 km/h	5.2 s
175 km/h	Velocidade máxima	170 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 12.549	Preço original sugerido	U$ 7.399
R$ 78.571	Quanto custaria hoje	R$ 76.217
100 Muito Difícil	Fator de aquisição	84.3 Difícil
40.6 Alta	Complexidade mecânica	35.3 Alta
141.9 Médio	Aproveitamento mecânico	135.1 Médio
593 Gigante	Porte	320 Grande
834 XP	Nível de popularidade	826 XP
81º	Posição no Ranking	84º
23 Bom	Custo-Benefício	20.1 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 27/Aug/2026		Dados atualizados em: 18/Aug/2026