Ducati 750 Paso - 1986	Similaridade	Suzuki GSX-R 750 SRAD (S) - 1996
Quando a Ducati passou a fazer parte do Grupo Cagiva em 1985, sua linha de produtos passou a ser modernizada. A Paso 750 foi um dos primeiros modelos apresentados nesta fase da empresa, substituindo a 750 F1 Sport. O design assinado por Massimo Tamburini, tinha como destaque a carenagem integral que cobria toda a parte estrutural da motocicleta. O nome Paso foi uma homenagem ao piloto italiano Renzo Pasolini morto durante o GP de Monza de 1973.		Em 1996, a Suzuki lançou a GSX-R 750 sob o código "T" com novo design visual e aprimoramentos mecânicos em relação à geração anterior como novo motor, novo chassi e o notável recurso de indução de ar na admissão do motor, sistema designado pela Suzuki como SRAD. A injeção eletrônica foi incorporada na designação "W" de 1998. Esta geração foi produzida até 1999 sob a designaço "X", sendo substituída no ano seguinte pelo modelo "Y". Conceitualmente, a GSX-R 750 alia a agilidade de uma 600 cm³ com uma potência próxima a uma 1000 cm³.

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	4 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
748 cm³ (88 mm x 61.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	749 cm³ (72 mm x 46 mm)
Simples desmodrômico, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
2 carburadores Weber 44DCNF 107 - Gasolina	Alimentação / combustível	4 carburadores Mikuni BDSR39 Ø 39 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	11.8:1
72.5 hp a 7900 rpm	Potência	128 hp a 12000 rpm
96.93 cv/litro	Potência específica	170.89 cv/litro
7.2 kgf.m a 7000 rpm	Torque	8.2 kgf.m a 10000 rpm
2.69 kg/hp	Relação peso/potência	1.4 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, 120 mm
Monoamortecedor	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco duplo, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 6 pistões
Disco simples, 270 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
130/60-16	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
160/60-16	Pneu traseiro	190/50-ZR17
DIMENSÕES
2032 mm	Comprimento	2055 mm
1150 mm	Altura	1135 mm
655 mm	Largura	720 mm
1450 mm	Entre-eixos	1400 mm
780 mm	Altura do assento	830 mm
N/D	Vão livre	130 mm
3.5 L	Reservatório de óleo	2.5 L
22 L	Tanque	18 L
195 kg	Peso seco	179 kg
DESEMPENHO
18.6 km/l	Consumo médio	15.9 km/l
409 km	Autonomia	286 km
N/D	Emissão de CO²	145 g/km
4.5 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
210 km/h	Velocidade máxima	275 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 6.377	Preço original sugerido	U$ 13.830
R$ 73.934	Quanto custaria hoje	R$ 137.994
80.2 Difícil	Fator de aquisição	248.7
34.8 Alta	Complexidade mecânica	56.9 Muito alta
175.9 Médio	Aproveitamento mecânico	308.1 Alto
202 Médio	Porte	220 Médio
175 XP	Nível de popularidade	880 XP
603º	Posição no Ranking	70º
9.3 Ruim	Custo-Benefício	7 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 20/Aug/2026		Dados atualizados em: 24/Aug/2026