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Similaridade |
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A Comet GT está no Brasil desde 2005. Desde 2010 conta com motor EFI e design renovado. O motor é originário da Suzuki SV e a ciclística conta com quadro semelhante ao da Suzuki GS 500. O que pesa contra a Comet ´ seu peso elevado em relação às concorrentes. | A ZR 250 Balius, também designada ZR-2 ou Balius 250 em alguns mercados, foi fabricada em duas gerações, com a primeira de 1991 a 1997, e com a segunda geração fabricada entre 1997 e 2007. Entre as mudanças, o modelo a partir de 1997 passou a ser equipado com suspensão traseira com duplo amortecedor e carburador com sensor K-TRIC, de controle de ignição | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| ar / óleo | Arrefecimento | líquida |
| 249 cm³ (57 mm x 48.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (49 mm x 33.1 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Delphi - Gasolina | Alimentação / combustível | 4 carburadores Keihin CVKD30 Ø 30 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.2:1 | Taxa de compressão | 12.2:1 |
| 29.4 hp a 10000 rpm | Potência | 39.5 hp a 14000 rpm |
| 118.07 cv/litro | Potência específica | 158.63 cv/litro |
| 2.2 kgf.m a 6750 rpm | Torque | 2.1 kgf.m a 13000 rpm |
| 5.44 kg/hp | Relação peso/potência | 3.82 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 10 Ah | Bateria | 12V 6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em aço | Quadro | Dupla trave em aço |
| Telescópica invertida, Ø 51 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica |
| Monoamortecedor, 110 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor a gás |
| Disco simples, 300 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 230 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 230 mm 2 pistões |
| 110/70-17 | Pneu dianteiro | 110/70-17(54H) |
| 130/70-17 | Pneu traseiro | 140/70-17(66H) |
| DIMENSÕES | ||
| 2095 mm | Comprimento | 2070 mm |
| 1125 mm | Altura | 1090 mm |
| 780 mm | Largura | 735 mm |
| 1430 mm | Entre-eixos | 1400 mm |
| N/D | Altura do assento | 745 mm |
| 175 mm | Vão livre | 141 mm |
| 1.5 L | Reservatório de óleo | N/D |
| 17 L | Tanque | 14 L |
| 160 kg | Peso seco | 151 kg |
| DESEMPENHO | ||
28.6 km/l |
Consumo médio |
22.5 km/l |
486 km |
Autonomia |
315 km |
| N/D | Emissão de CO² | N/D |
9.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.2 s |
150 km/h |
Velocidade máxima |
180 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.799 | Preço original sugerido | U$ 5.150 |
| R$ 27.470 | Quanto custaria hoje | R$ 43.896 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 133º |
Posição no Ranking | 480º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Cabeamento e conectores elétricos subdimensionados / Falhas nos sistema estator-retificador / Falhas de sensores de temperatura / Desgaste no acrílico do painel | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |