
IMZ-Ural M70 - 2015
|
Similaridade |


IMZ-Ural CT - 2015 |
| Touring Vintage |
Categoria |
Touring Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros boxer |
Configuração |
2 cilindros boxer |
| a ar |
Arrefecimento | a ar |
|
749 cm³ (78 mm x 78 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
749 cm³ (78 mm x 78 mm) |
|
OHV, 4 válvulas |
 Comando de válvulas |
OHV, 4 válvulas |
| EFI - Gasolina |
Alimentação / combustível |
EFI - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 8.6:1 |
Taxa de compressão |
8.6:1 |
|
41 hp a 5500 rpm |
Potência |
41 hp a 5500 rpm |
|
54.74 cv/litro |
Potência específica |
54.74 cv/litro |
|
5.8 kgf.m a 4300 rpm |
Torque |
5.8 kgf.m a 4300 rpm |
|
7.85 kg/hp |
Relação peso/potência |
7.73 kg/hp |
| 12 V 20 Ah |
Bateria |
12 V 20 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica + Pedal |
Partida |
Elétrica + Pedal |
| Mecânico, 4 marchas + ré |
Câmbio |
Mecânico, 4 marchas + ré |
| Duplo disco a seco |
Embreagem |
Duplo disco a seco |
| Eixo Cardã |
Transmissão secundária |
Eixo Cardã |
| Berço semi-duplo em aço |
Quadro |
Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica regulável |
Suspensão dianteira |
Leading Link regulável |
| Duplo amortecedor regulável |
Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável |
| Disco simples, 295 mm, 4 pistões |
Freio dianteiro |
Disco simples, 295 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 256 mm, 1 pistão |
Freio traseiro |
Disco simples, 256 mm, 1 pistão |
| 4.0x18 |
Pneu dianteiro |
4.00-18 |
| 4.0x18 |
Pneu traseiro |
4.00-18 |
|
2403 mm |
Comprimento |
2326 mm |
|
1356 mm |
Altura |
1366 mm |
|
1583 mm |
Largura |
1615 mm |
|
N/D |
Entre-eixos |
N/D |
|
749 mm |
Altura do assento |
787 mm |
|
124 mm |
Vão livre |
165 mm |
|
322 kg |
Peso seco |
317 kg |
|
14.3 km/l |
Consumo médio |
14.3 km/l |
|
20.8 L (297 km) |
Tanque e autonomia |
18.9 L (270 km) |
|
2.1 L |
Reservatório de óleo |
2.1 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 15.999 |
Preço original sugerido |
U$ 12.999 |
|
R$ 112.453 |
Quanto custaria hoje |
R$ 91.366 |
102.2 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
87.1 Difícil
|
28.9 Média
|
Complexidade mecânica |
30.4 Média
|
95.4 Baixo
|
Aproveitamento mecânico |
95.5 Baixo
|
917 Gigante
|
Porte |
937 Gigante
|
60 XP
|
Nível de popularidade |
63 XP
|
796º
|
Posição no Ranking |
790º
|
8.1 Ruim |
Custo-Benefício |
9.4 Ruim |
|
Melhor utilização |
|
| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Sem dados |
| Dados atualizados em: 11/May/2022 |
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Dados atualizados em: 11/May/2022 |