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Similaridade |
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A Boulevard C 1500, foi introduzida a partir de 2005, também designada Bouvelard C 90 ou VL 1500 em alguns países. A versão B.O.S.S. foi introduzida a partir de 2013 com várias melhorias técnicas como refrigeração líquida, discos de freios maiores, de 3, passou a contar com 4 válvulas por cilindro, as bengalas de suspensão passaram de 41 para 45 mm de diâmetro, as rodas passaram a ter 1 polegada a mais de diâmetro, freio dianteiro com 4 pistões, tanque com maior capacidade, maior torque e potência. Em questão de estilo, a B.O.S.S. conta com acabamento em preto fosco e rodas de liga leve e poucos cromados | A Triumph utiliza o nome Thunderbird desde 1949 com o T6. Em 2008, a Triumph Motorcycles de Hincley resgatou o nome em 1994 na Thunderbird 900. Em julho de 2008, o novo modelo Thunderbird 1600 é anunciado e passa a ser comercializado a partir de junho de 2009 com motores bicilíndricos refrigerados a líquido de 1.597 cm³ e 1.700 cm³ na variante Commander. | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1462 cm³ (96 mm x 101 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1597 cm³ (103.8 mm x 94.3 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI Suzuki SDTV - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.5:1 | Taxa de compressão | 9.7:1 |
| 77.8 hp a 4800 rpm | Potência | 86 hp a 4850 rpm |
| 53.21 cv/litro | Potência específica | 53.85 cv/litro |
| 13.2 kgf.m a 2600 rpm | Torque | 14.9 kgf.m a 2750 rpm |
| 4.18 kg/hp | Relação peso/potência | 3.58 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 45 mm, 140 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor, 118 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 95 mm |
| Disco simples, 330 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 260 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 310 mm 2 pistões +ABS |
| 130/80-17 65H | Pneu dianteiro | 120/70-R19 |
| 200/60-16 79H | Pneu traseiro | 200/50-R17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2560 mm | Comprimento | 2340 mm |
| 1440 mm | Altura | 1120 mm |
| 990 mm | Largura | 880 mm |
| 1675 mm | Entre-eixos | 1615 mm |
| 720 mm | Altura do assento | 700 mm |
| 140 mm | Vão livre | N/D |
| 3.2 L | Reservatório de óleo | 4.2 L |
| 18.2 L | Tanque | 22 L |
| 325 kg | Peso seco | 308 kg |
| DESEMPENHO | ||
17 km/l |
Consumo médio |
23.2 km/l |
309 km |
Autonomia |
510 km |
135 g/km |
Emissão de CO² |
142 g/km |
4.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.3 s |
175 km/h |
Velocidade máxima |
190 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 12.549 | Preço original sugerido | U$ 13.499 |
| R$ 78.571 | Quanto custaria hoje | R$ 95.426 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 81º |
Posição no Ranking | 229º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall) |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |