BMW S 1000 RR Premium - 2020	Similaridade	Aprilia RSV4 RF - 2015
A quinta geração da superesportiva S 1000 RR foi introduzida em Fevereiro de 2018 apresentando a mudança mais radical entre todas as gerações, pois conta chassi, suspensão e motor totalmente novos, além de dispositivos eletrônicos inéditos no modelo, como Hill Start Control, controle de largada, limitador em pitlane, controle anti wheeling, slide control. O motor passa a ser dotado de controle de abertura variável para as válvulas de admissão.		A linha RSV4 entrou em produção a partir de 2009, substituindo a RSV Mille que contava com um motor V2 de 8 válvulas. A pricipal diferença é o motor V4 16 válvulas que colocou a Aprilia em igualdade com as concorrentes japonesas. A RSV4 RF é uma série limitada topo de linha, gerando 21 hp a mais que o modelo standard, enquanto seu peso é 4 kg inferior. Conta com suspensões Öhlins ajustáveis, freios Brembo e controles eletrônicos de pilotagem e até mesmo ajustes no chassi

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
999 cm³ (80 mm x 49.7 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	999 cm³ (78 mm x 52.3 mm)
DOHC Variável, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC Variável, 16 válvulas
MPFI Bosch BMS-O - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Weber-Marelli Ø 48 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13.3:1	Taxa de compressão	13.6:1
207 hp a 13500 rpm	Potência	201 hp a 11500 rpm
207.21 cv/litro	Potência específica	201.2 cv/litro
11.5 kgf.m a 11000 rpm	Torque	11.7 kgf.m a 9500 rpm
0.81 kg/hp	Relação peso/potência	0.9 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Controle Eletrônico de Estabilidade Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire	Eletrônica	8 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Controle Eletrônico de Estabilidade Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 46 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 117 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-17
190/55-ZR17	Pneu traseiro	200/55-17
DIMENSÕES
2073 mm	Comprimento	2040 mm
1151 mm	Altura	N/D
848 mm	Largura	N/D
1441 mm	Entre-eixos	1416 mm
824 mm	Altura do assento	845 mm
N/D	Vão livre	130 mm
N/D	Reservatório de óleo	4.1 L
16.5 L	Tanque	18.5 L
167 kg	Peso seco	180 kg
DESEMPENHO
15.6 km/l	Consumo médio	14.5 km/l
257 km	Autonomia	268 km
149 g/km	Emissão de CO²	160 g/km
2.8 s	Aceleração 0-100 km/h	2.8 s
306 km/h	Velocidade máxima	305 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 16.995	Preço original sugerido	U$ 20.499
R$ 103.662	Quanto custaria hoje	R$ 141.598
207 Muito Difícil	Fator de aquisição	286.1
63.1 Muito alta	Complexidade mecânica	63.7 Muito alta
427.6 Alto	Aproveitamento mecânico	415.7 Alto
242 Médio	Porte	0 N/D
521 XP	Nível de popularidade	471 XP
214º	Posição no Ranking	249º
9.3 Ruim	Custo-Benefício	6.4 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 27/Aug/2026		Dados atualizados em: 17/Aug/2026