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Similaridade |
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A R1M é uma versão mais compacta, leve e sofisticada da R1 regular, fabricada a partir de 2015. Apesar da mesma motorização da versão standard, conta com suspensão semi-ativa Öhlins, carenagens em fibra de carbono, sistema de exaustão em titânio e rodas em liga de magnésio. Mas seus controles eletrônicos de pilotagem são seus principais atributos | O modelo 2018 da GSX-R 750, faz parte da décima terceira geração da esportiva de media cilindrada da Suzuki, intermediária entre a GSX-R 600 e GSX-R 1000 | |
| Super Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 998 cm³ (79 mm x 50.9 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 999.8 cm³ (76 mm x 55.1 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC Variável, 16 válvulas |
| MPFI YCC-T/I - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13:1 | Taxa de compressão | 13.2:1 |
| 200 hp a 13500 rpm | Potência | 202 hp a 13200 rpm |
| 200.4 cv/litro | Potência específica | 202.04 cv/litro |
| 11.5 kgf.m a 11500 rpm | Torque | 11.9 kgf.m a 10800 rpm |
| 0.91 kg/hp | Relação peso/potência | 0.91 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Controle Eletrônico de Estabilidade Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire |
Eletrônica | 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Controle Eletrônico de Estabilidade Quick Shift |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Deltabox em alumínio | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 119.4 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm |
| Monoamortecedor regulável, 119.4 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 135 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 238 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 120/70ZR-17 58W |
| 200/55-ZR17 78W | Pneu traseiro | 190/55ZR-17 75W |
| DIMENSÕES | ||
| 2055 mm | Comprimento | 2075 mm |
| 1151 mm | Altura | 1145 mm |
| 691 mm | Largura | 705 mm |
| 1404 mm | Entre-eixos | 1420 mm |
| 861 mm | Altura do assento | 825 mm |
| 240 mm | Vão livre | 130 mm |
| 3.9 L | Reservatório de óleo | 3.3 L |
| 17 L | Tanque | 16 L |
| 182 kg | Peso seco | 184 kg |
| DESEMPENHO | ||
13.1 km/l |
Consumo médio |
20.3 km/l |
223 km |
Autonomia |
325 km |
162 g/km |
Emissão de CO² |
137 g/km |
2.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.9 s |
305 km/h |
Velocidade máxima |
299 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 21.990 | Preço original sugerido | U$ 15.099 |
| R$ 151.897 | Quanto custaria hoje | R$ 96.977 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 288º |
Posição no Ranking | 103º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |