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Similaridade |
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A primeira geração (K27) da R 1200 R foi fabricada entre 2005 e 2010 como uma naked de porte médio-grande. Além do design avançado, conta com muitos recursos eletrônicos, todos ausentes em sua antecessora, a R 1150 R. | A R 1250 R foi lançada em 2018 para substituir a R 1200 R, equipada com o motor BMW boxer de 2 cilindros com arrefecimento líquido e agora dotado de duplo comando de válvulas variável. O chassis agora é uma estrutura de dupla seção em aço. É uma naked de alto desempenho para uso urbano ou em viagens em altas velocidades de cruzeiro. | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros boxer | Configuração | 2 cilindros boxer |
| ar / óleo | Arrefecimento | líquida |
| 1170 cm³ (101 mm x 73 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1254 cm³ (102.5 mm x 76 mm) |
| OHC, 8 válvulas | Comando de válvulas | DOHC Variável, 8 válvulas |
| MPFI Bosch BMS-K - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Bosch BMS-O Ø 52 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12:1 | Taxa de compressão | 12.5:1 |
| 109 hp a 7500 rpm | Potência | 136 hp a 7750 rpm |
| 93.16 cv/litro | Potência específica | 108.45 cv/litro |
| 11.7 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 14.6 kgf.m a 6250 rpm |
| 1.86 kg/hp | Relação peso/potência | 1.61 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade |
Eletrônica | 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Monodisco a seco / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla seção tubular em aço | Quadro | Dupla seção tubular em aço |
| Saxon-Motodd, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 45 mm, 140 mm |
| Monobraço cardã, 140 mm | Suspensão traseira | Monobraço cardã regulável, 140 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 276 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2145 mm | Comprimento | 2165 mm |
| 1285 mm | Altura | 1300 mm |
| 845 mm | Largura | 880 mm |
| 1495 mm | Entre-eixos | 1515 mm |
| 800 mm | Altura do assento | 820 mm |
| N/D | Vão livre | N/D |
| 4 L | Reservatório de óleo | 4 L |
| 18 L | Tanque | 18 L |
| 203 kg | Peso seco | 219 kg |
| DESEMPENHO | ||
 21.2 km/l |
Consumo médio |
19 km/l |
|
382 km |
Autonomia |
342 km |
 95.1 g/km |
Emissão de CO² |
110 g/km |
|
3.6 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.2 s |
|
215 km/h |
Velocidade máxima |
230 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 15.075 | Preço original sugerido | U$ 14.995 |
| R$ 116.311 | Quanto custaria hoje | R$ 93.886 |
178.4 Muito Difícil
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Fator de aquisição |
149.8
|
 48.7 Muito alta
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Complexidade mecânica | 50.7 Muito alta
|
 214.4 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 259.9 Alto
|
 294 Médio
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Porte |  342 Grande
|
 443 XP
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Nível de popularidade | 305 XP
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275º 
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Posição no Ranking | 407º
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 9.5 Ruim |
Custo-Benefício |  11.7 Mediano |
  |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | ||
  |  |  | ||
 | |  | ||
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 | |  | ||
| | |
Honda 
59.641 XP
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
Kawasaki 
Japão 
Estado Unidos 
40.309 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
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