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Similaridade |
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R 1250 RT foi lançada em 2019 como sucessora da R 1200 RT, dentro da família de sport tourings com motor boxer bi-clíndrico. Conta com alta tecnologia na suspensão com ajuste elétrico, controle eletrônico de tração, piloto automático, duplo comando de válvulas com abertura variável, punhos aquecidos entre outros equipamentos opcionais | A Norge está no mercado desde 2005 como a esporte turismo da Moto Guzzi. Com o tradicional motor V2 transversal da marca italiana e com um design atual, foi projetada para longas viagens em altdas velocidades de cruzeiro | |
| Sport Touring | Categoria | Sport Touring |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros boxer | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1254 cm³ (102.5 mm x 76 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1151 cm³ (95 mm x 812 mm) |
| DOHC Variável, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 8 válvulas |
| MPFI Bosch BMS-O - Gasolina | Alimentação / combustível | ESPFI Weber-Marelli Ø 50 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.5:1 | Taxa de compressão | 10.8:1 |
| 134 hp a 7750 rpm | Potência | 102 hp a 7000 rpm |
| 106.86 cv/litro | Potência específica | 88.62 cv/litro |
| 14.6 kgf.m a 6250 rpm | Torque | 10.5 kgf.m a 5500 rpm |
| 1.89 kg/hp | Relação peso/potência | 2.32 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 16 Ah | Bateria | 12 V 8 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Monodisco a seco |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla seção tubular em aço | Quadro | Berço duplo em aço |
| Saxon-Motodd regulável, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 45 mm, 120 mm |
| Monobraço cardã regulável, 136 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 140 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 276 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 282 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2215 mm | Comprimento | 2195 mm |
| 1415 mm | Altura | 1480 mm |
| 990 mm | Largura | 880 mm |
| 1485 mm | Entre-eixos | 1495 mm |
| 805 mm | Altura do assento | 810 mm |
| N/D | Vão livre | 185 mm |
| 4 L | Reservatório de óleo | 3.4 L |
| 25 L | Tanque | 23 L |
| 253 kg | Peso seco | 237 kg |
| DESEMPENHO | ||
20.8 km/l |
Consumo médio |
17.6 km/l |
520 km |
Autonomia |
405 km |
110 g/km |
Emissão de CO² |
145 g/km |
3.4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.9 s |
225 km/h |
Velocidade máxima |
220 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 18.645 | Preço original sugerido | U$ 16.200 |
| R$ 116.739 | Quanto custaria hoje | R$ 117.138 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 437º |
Posição no Ranking | 596º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |