Honda GL 1800 Goldwing Tour (DJ) - 2018
A família Goldwing foi originalmente introduzida em 1975 nos Estados Unidos, passando por constantes aprimoramentos técnicos desde então. A GL 1800 Goldwing foi introduzida em 2001 na América do Norte, Japão e Austrália, como sucessora da GL 1500. Trata-se do modelo topo de linha entre as estradeiras da Honda, sendo equipada com diversos acessórios e sistemas de segurança e conforto para longas viagens. O modelo 2018, faz parte da terceira geração da variante GL 1800 e a versão DA, sendo equipada com air-bags e transmissão automática de dupla embreagem
| Categoria | Super Touring | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 6 cilindros contrapostos | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1833 cm³ (73 mm x 73 mm) | |
| Comando de válvulas | OHC, 24 válvulas | |
| Alimentação / combustível | PGM-FI - Ø 50 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10.5:1 | |
| Potência | 124.7 hp a 5500 rpm | |
| Potência específica | 68.03 cv/litro | |
| Torque | 17.4 kgf.m a 4500 rpm | |
| Relação peso/potência | 2.89 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 20 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Eletrônica | 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Automático, 7 marchas + ré | |
| Embreagem | Dupla - multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | |
| Transmissão secundária | Eixo Cardã | |
| Quadro | Dupla trave em alumínio | |
| Suspensão dianteira | Hossack/Fior, Ø 45 mm, 109 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor, 104 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 6 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 316 mm, 3 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 130/70-R18 | |
| Pneu traseiro | 200/55-R16 | |
| Comprimento | 2575 mm | |
| Altura | 1430 mm | |
| Largura | 905 mm | |
| Entre-eixos | 1695 mm | |
| Altura do assento | 745 mm | |
| Vão livre | 130 mm | |
| Peso seco | 360 kg | |
| Consumo médio | 17.9 km/l | |
| Tanque e autonomia | 21 L (376 km) | |
| Reservatório de óleo | 4.6 L | |
| Emissão de CO² | 128 g/km | |
| Preço sugerido em 2018 | U$ 31.500 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 188.861 | |
| Fator de aquisição | 
567.7 Muito Difícil
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| Complexidade mecânica |  69.6 Muito alta
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| Aproveitamento mecânico |  209.3 Alto
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| Porte |  625 Gigante
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| Nível de popularidade |  52.6 XP
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| Posição no Ranking | 618º 
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| Custo-Benefício |  3.7 Ruim | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 15/Sep/2023 | ||
185
89 %
23
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
8485.6 XP
Kawasaki 
BMW 
Estado Unidos 
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
4864.9 XP
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