
Homologada em Março e 1988, a XRT 600 substituiu a antiga Dakota 500. É uma dual sport com o visual Paris-Dakar típico das motocicletas desta categoria na época. Conta com suspensões Paioli PDU 41 na dianteira e Marzocchi Power Drive na traseira. O motor Bi-4 projetado por Cesare Bossaglia era o mesmo que equipava a RC 600 de competição numa verão mais simplificada. Foi produzida até 1991, quando foi substituída pela Nordwest 600
| Categoria | Dual Sport | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 557.9 cm³ (92 mm x 74 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 2 carburadores Dell'Orto PHBHQS Ø30 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.8:1 | |
| Potência | 47 hp a 7000 rpm | |
| Potência específica | 84.24 cv/litro | |
| Torque | 5 kgf.m a 6000 rpm | |
| Relação peso/potência | 3.13 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 14 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica + Pedal | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Trave simpes em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 250 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 230 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 260 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 230 mm, 1 pistão | |
| Pneu dianteiro | 90/90-21 54T | |
| Pneu traseiro | 130/80-17 65T | |
| Comprimento | 2240 mm | |
| Altura | 1320 mm | |
| Largura | 890 mm | |
| Entre-eixos | 1480 mm | |
| Altura do assento | 910 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Peso seco | 147 kg | |
| Consumo médio | N/D | |
| Tanque e autonomia | 20 L (0 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.2 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 1988 | U$ 5.290 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 60.668 | |
| Fator de aquisição | |
|
| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
|
| Porte | |
|
| Nível de popularidade | |
|
| Posição no Ranking | 779º |
|
| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
| |
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 07/May/2021 | ||