Logo clássicas Gilera XRT 600  - 1988

Bandeira Italy  Homologada em Março e 1988, a XRT 600 substituiu a antiga Dakota 500. É uma dual sport com o visual Paris-Dakar típico das motocicletas desta categoria na época. Conta com suspensões Paioli PDU 41 na dianteira e Marzocchi Power Drive na traseira. O motor Bi-4 projetado por Cesare Bossaglia era o mesmo que equipava a RC 600 de competição numa verão mais simplificada. Foi produzida até 1991, quando foi substituída pela Nordwest 600


 Categoria  Dual Sport
 Motor  Ciclo Otto , 4 Tempos
 Configuração   1  cilindro
 Arrefecimento   líquida
 Cilindrada (diâmetro x curso)   557.9 cm³ (92 mm x 74 mm)
 Comando de válvulas   DOHC, 4 válvulas
 Alimentação / combustível   2 carburadores Dell'Orto PHBHQS Ø30 mm - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   9.8:1
 Potência   47 hp a 7000 rpm
 Potência específica   84.24 cv/litro
 Torque   5 kgf.m a 6000 rpm
 Relação peso/potência   3.13 kg/hp
 Bateria   12 V 14 Ah
 Ignição   CDI
 Partida   Elétrica + Pedal
 Câmbio   Mecânico, 5 marchas
 Embreagem   Multidisco em banho de óleo 
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Trave simpes em aço
 Suspensão dianteira   Telescópica, Ø 41 mm, 250 mm
 Suspensão traseira   Monoamortecedor regulável, 230 mm
 Freio dianteiro   Disco simples, 260 mm, 2 pistões
 Freio traseiro   Disco simples, 230 mm, 1 pistão
 Pneu dianteiro   90/90-21 54T
 Pneu traseiro   130/80-17 65T
 Comprimento   2240 mm
 Altura   1320 mm
 Largura   890 mm
 Entre-eixos   1480 mm
 Altura do assento   910 mm
 Vão livre   N/D
 Peso seco   147 kg
 Consumo médio   N/D
 Tanque e autonomia   20 L (0 km)
 Reservatório de óleo   2.2 L
 Emissão de CO²   N/D
 Preço sugerido em 1988   U$ 5.290
 Quanto custaria hoje   R$ 56.992
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  73.6 Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 29.8 Média
 Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 135.1 Médio
 Porte  Legenda porte 267 Médio
 Nível de popularidade  Nível de popularidade 28.8 XP 
 Posição no Ranking   735º Posição no Ranking 
 Custo-Benefício Icone Custo-Benefício 6.6 Ruim
 Melhor utilização  Icone Off-Road
 Defeitos Prováveis Sem dados

 Dados atualizados em: 07/May/2021

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